在过去两（liǎng）年（nián），挂有“国”字头的该（gāi）中心的检测（cè）工作更带有企业色彩，而非行政行为。“实际上（shàng）我们现（xiàn）在的管理是以传统（tǒng）汽车的标准（zhǔn）来（lái）管理（lǐ），但电动环卫车厂家的电动车是一（yī）个创新的产品，很多方（fāng）面与传统汽车（chē）完全不同，所（suǒ）以如果以传统汽（qì）车的方式来管（guǎn）理（lǐ）这（zhè）个产业（yè），会（huì）铸成大错（cuò）。”据参与标准修（xiū）订与制（zhì）定（dìng）的消息（xī）人（rén）士透露（lù），近（jìn）期（qī）已（yǐ）经参加了几次关于（yú）不同标（biāo）准制定的研讨会，包括电池关键材料、电（diàn）池的单体和模块、电池的性能以及它的（de）寿命和（hé）安（ān）全等方面。

据公开信息显（xiǎn）示，景（jǐng）区电动游览车在产品检测（cè）和技术服务方面，该中心承担了上海世（shì）博会期间运行的全部新能源机动（dòng）车辆的准入检测，为这些新能（néng）源车辆的安（ān）全运行提供了全过程（chéng）质（zhì）量安全控制（zhì）服（fú）务，并利用（yòng）此次（cì）新（xīn）能源汽车首次（cì）集中大范围（wéi）应用开展了数据采（cǎi）集分析。此后该中心没（méi）有更多的（de）检测（cè）行（háng）动信息（xī）发布。而（ér）被认（rèn）为是标准制定方和检测（cè）方（fāng）之一的（de）国家质检总局，也没有明（míng）确（què）公布（bù）检测标准（zhǔn）。长期研究我国新能源汽（qì）车产业（yè）的（de）南开（kāi）大学教授刘刚说。

狭（xiá）窄胡同内民宅（zhái）突发火灾，大型消防车（chē）无法进去，电动消防车与（yǔ）普通消防车相比，个头明显小很多。这种消防车（chē）的个头比（bǐ）普通消防车小了（le）近（jìn）3倍，却（què）发挥重大作用。经过（guò）演练，面对（duì）突（tū）发火情，这种电动消（xiāo）防车不（bú）到5分（fèn）钟（zhōng），就将火势有（yǒu）效控（kòng）制住，为消防队赶来施救赢得时（shí）间（jiān）。实践证明，在应对（duì）城中村、厂房以及仓库火灾中，这种小型电动（dòng）消防（fáng）车能在狭窄空间的“灭（miè）火（huǒ）”大仗中派上大用场。